這幾天中美貿(mào)易戰(zhàn)，硝煙濃烈。美國方面宣布，從5月10日起，美國對2000億美元中國輸美商品的關(guān)稅從10%上調(diào)至25%。作為反制，中國宣布，自2019年6月1日0時起，對已實施加征關(guān)稅的600億美元清單美國商品中的部分，提高加征關(guān)稅稅率，分別實施25%、20%或10%加征關(guān)稅。對之前加征5%關(guān)稅的稅目商品，仍繼續(xù)加征5%關(guān)稅。

針對跨境物流業(yè)務(wù)小編在網(wǎng)上搜索并整理一些小點子，供大家參閱

1、目前美國進口清關(guān)稅800美元內(nèi)是免稅的，所以通過Section321快件通關(guān)的部分FBA小票商業(yè)件，和通過商業(yè)件通關(guān)的專線小包貨物暫且受到加稅影響是最小的。

2、UPU（萬國郵政聯(lián)盟）體系內(nèi)的郵政小包以及中美雙邊郵政協(xié)議之間的e郵寶類產(chǎn)品是通過郵政通關(guān)，查驗率以及征稅概率較小，加征關(guān)稅影響相對較小。

3、美國退出UPU之后，郵政小包和E郵寶等產(chǎn)品雖然不同幅度出現(xiàn)了漲價，但仍然享受進口通關(guān)環(huán)節(jié)的稅收紅利。所以在貿(mào)易戰(zhàn)加稅的大環(huán)境下，郵政小包類貨物可能引發(fā)貨量迅速增長，會給UPS這類企業(yè)帶來更大的派送壓力，估計成本會上漲。

4、為了有效避免中美貿(mào)易磨擦的沖擊和影響，商家有可能會采用化整為零的辦法，采用快遞的方式去發(fā)FBA貨，只要加大補貨的頻次和密度，減少單次補貨的貨量，盡量把單票貨物的貨值控制在800美元以內(nèi)，還是可以免稅的。所以UPS、Fedex等小件的業(yè)務(wù)量會短期內(nèi)匯增，各種價格好的快遞賬號資源緊俏。（我的一個客戶有UPS賬號，價格有優(yōu)勢，有需要的請留言）

5、以快件清關(guān)的專線小包類貨物在短期內(nèi)貨量將進一步增加，美國本土的快遞清關(guān)牌照以及清關(guān)行變得更加搶手。

6、一般貿(mào)易“正報”方式的海運+派送FBA會直接面臨關(guān)稅成本迅速增加，空運+派送大票貨物也難逃出關(guān)稅魔鬼之手。

7、海外倉的生意估計不好做了。目前中美談判未果很多因素未確定下來，賣家不會往海外倉大量備貨。

8、會有更多中國國內(nèi)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈往東南亞等周邊國家轉(zhuǎn)移，同時也會帶動跨境物流配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移。故馬來西亞、越南、柬埔寨等國家會迎來產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移和貿(mào)易轉(zhuǎn)口的階段性紅利。【最近瑞康簽了好幾個新加坡、馬來西亞、越南、柬埔寨的物流企業(yè)x10跨境物流系統(tǒng)，這些客戶真是有著敏銳的市場分析能力】

9、臺灣地區(qū)和中國大陸的特殊關(guān)系以及獨特的區(qū)位優(yōu)勢，臺灣將會在此次貿(mào)易戰(zhàn)過程中獲得產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的甜頭。中國大陸與臺灣之間的空運以及海快線路的貨量必漲無疑。

10、歐美是FBA跨境電商的主要市場，美國加稅了，大家自然會將更多的目光投向歐洲市場。【歐洲線路要提前布局了，中歐班列也是一個選擇】

總而言之，政策在變，時代在變。物流的模式也要變，物流系統(tǒng)也要跟著變，如果你企業(yè)的物流系統(tǒng)需要更新升級，請找瑞康--專業(yè)的物流軟件系統(tǒng)定制開發(fā)商。【這句是廣告，^_^】