“集運(yùn)業(yè)務(wù)”從2010年產(chǎn)生經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，現(xiàn)已被絕大多數(shù)網(wǎng)民、商家、采購(gòu)商、貿(mào)易商、貨代從業(yè)人員熟知。集運(yùn)業(yè)務(wù)在中國(guó)跨境出口業(yè)務(wù)中占有一席之地，不可小視。據(jù)億邦智庫(kù)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)2022年，近7成的跨境賣家集中在華南，廣東省的跨境出口企業(yè)占了68.5%。

        根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析集運(yùn)企業(yè)約有3600家，分別在廣州，深圳，東莞，上海，義烏，青島，威海。自2020年以來(lái)由于全球疫情影響，海外的消費(fèi)模式從體驗(yàn)式的線下消費(fèi)逐步轉(zhuǎn)換成網(wǎng)絡(luò)線上消費(fèi)，網(wǎng)購(gòu)成為了消費(fèi)主要模式，跨境物流的需求量越來(lái)越大，導(dǎo)致集運(yùn)企業(yè)正以每年300%的速度增漲。集運(yùn)企業(yè)的快速增長(zhǎng)還有另一個(gè)原因，也是集運(yùn)行業(yè)的一個(gè)顯著特征--低門檻，對(duì)從業(yè)人員沒(méi)有過(guò)高要求。沒(méi)有學(xué)歷要求、沒(méi)有規(guī)模要求，沒(méi)有語(yǔ)言要求。

        哪些人適合做集運(yùn)業(yè)務(wù)？

基本上任何人都可以開一個(gè)集運(yùn)公司，從事集運(yùn)業(yè)務(wù)。以下兩類人群會(huì)有明顯優(yōu)勢(shì)。一類是海外留學(xué)生，另一類是國(guó)內(nèi)做國(guó)際貨代、國(guó)際快遞的從業(yè)人員。留學(xué)生擁有許多海外潛在客戶，相比國(guó)內(nèi)從業(yè)者更熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，更容易了解當(dāng)?shù)叵M(fèi)習(xí)慣，上網(wǎng)習(xí)慣，可以更好的，有針對(duì)性的開展?fàn)I銷工作。原來(lái)有過(guò)國(guó)際快遞，貨代的從業(yè)人員他們優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，他們掌握物流渠道，了解海關(guān)報(bào)關(guān)政策。

       集運(yùn)到底是什么？要做什么事？

 “集運(yùn)倉(cāng)”的概念可以簡(jiǎn)單的理解為“代別人收貨”，有點(diǎn)像“驛站”。就是別人在網(wǎng)上買東西先寄到集運(yùn)倉(cāng)，等貨到齊了，再一起打包發(fā)往海外。集運(yùn)倉(cāng)的操作主要是圍繞“收貨--》入庫(kù)秤重--》上架；揀貨下架--》核對(duì)打包--》裝車出庫(kù)”幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行。

        集運(yùn)公司當(dāng)下有哪些痛點(diǎn)？

1. 入庫(kù)操作繁瑣，雜，亂。
   收貨入庫(kù)是集運(yùn)倉(cāng)每天必做的事情，雜得很呀。有的貨大，有的貨小，有的貨要量尺寸，有的貨要秤重量，有的貨還有支付到付款，還有些客戶的貨要拒簽收，甚至有些客戶要求你幫他驗(yàn)貨，有些貨要加固包裝。各種可能性都有。

2. 打包出庫(kù)易出錯(cuò)。
   少發(fā)貨、漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)。找不齊貨，找不到貨這些都是經(jīng)常發(fā)生的狀況，有些倉(cāng)庫(kù)面積大的集運(yùn)公司揀貨時(shí)間很長(zhǎng)，由于訂單的各個(gè)小快遞分布不均，導(dǎo)致揀貨員工滿倉(cāng)庫(kù)找貨，效率不高，員工還容易鬧情緒。我在小紅書上看到很多的集運(yùn)公司還是人工打印一張A4紙，紙上密密麻麻的快遞單號(hào)，全靠人工核對(duì)快遞單尾數(shù)，員工眼睛都看花，還容易出錯(cuò)。不科學(xué)的作業(yè)方式容易造成把張三的貨發(fā)貨李四，把這些次訂單不該發(fā)的快遞發(fā)了，該發(fā)的快遞又漏了。

3. 客戶流失率大。
   集運(yùn)行業(yè)客戶流失率大是個(gè)普遍現(xiàn)象，你不可以不把它當(dāng)成問(wèn)題，真正的問(wèn)題是你的客戶流失了，你并不知道，你知道誰(shuí)流失了？什么時(shí)間流失的？流失的是不是一個(gè)大客戶？

4. 財(cái)務(wù)收款難。
   財(cái)務(wù)人員雖然知道公司的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)價(jià)是什么？但并不清楚貨物的重量、尺寸無(wú)法核算，等倉(cāng)庫(kù)打完包遞交給財(cái)務(wù)再核算，時(shí)效趕不上了。所以經(jīng)常會(huì)有貨物沒(méi)收款就出庫(kù)了，到了海外又無(wú)法攔截。

    瑞康集運(yùn)系統(tǒng)如何解決這些痛點(diǎn)？

瑞康軟件自2013年開始研發(fā)集運(yùn)系統(tǒng)，專注在跨境集運(yùn)行業(yè)信息化建設(shè)領(lǐng)域，積累了豐富的集運(yùn)倉(cāng)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，首創(chuàng)了多項(xiàng)先進(jìn)IT技術(shù)應(yīng)用到集運(yùn)行業(yè)。與眾多大型集運(yùn)企業(yè)長(zhǎng)期合作，不斷優(yōu)化軟件產(chǎn)品，增加功能模塊。瑞康提供個(gè)性化定制開發(fā)服務(wù)，也讓我們的軟件更合適，操作更方便。接下來(lái)我們以實(shí)際場(chǎng)景為例說(shuō)明一下瑞康軟件是如何解決上述痛點(diǎn)的。

• 收貨入庫(kù) 
  標(biāo)準(zhǔn)的收貨流程分為以下三步：

• 快遞交單： 快遞派送員送貨到集運(yùn)倉(cāng)，先用pda做快遞交單掃描。如果有到付，拒簽，查驗(yàn) 等增值服務(wù)，系統(tǒng)會(huì)彈出提示。

• 秤重入庫(kù)：  瑞康集運(yùn)系統(tǒng)可以設(shè)定為必須先交單才可以秤重（這樣做有好處？你知道嗎？）。系統(tǒng)集成了秤重，拍照，打標(biāo)，自動(dòng)分配庫(kù)位功能。配套智能體積秤的話，還能自動(dòng)采集貨物的長(zhǎng)寬高信息。

• 入庫(kù)上架：用PDA手持終端掃描標(biāo)簽碼和庫(kù)位碼，告訴系統(tǒng)快遞貨物的實(shí)際存放位置。

• 客戶下單

• 包裹入庫(kù)后，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)微信公眾號(hào)，whatsApp,Line，email等社交工具自動(dòng)給客人發(fā)送到貨提醒，即時(shí)提醒客戶貨已入庫(kù)，盡快申請(qǐng)集運(yùn)。不僅提升了客戶服務(wù)理念，而且還增加貨物在倉(cāng)的周轉(zhuǎn)效率。

• 客戶可以通過(guò)多終端（電腦，手機(jī)，平板）訪問(wèn)集運(yùn)會(huì)員中心。也可以直接在客戶常用的社交工具（微信，line,facebook）中直接訪問(wèn)會(huì)員中心.查看包裹狀態(tài)和圖片，選擇已到倉(cāng)已上架的快遞申請(qǐng)集運(yùn)，并可以自由選擇出貨渠道與時(shí)效，達(dá)到最經(jīng)濟(jì)，最優(yōu)惠或性價(jià)比最高。如果客戶賬戶下有積分或集運(yùn)券也可以抵扣運(yùn)費(fèi)（互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)便宜才是硬道理）。

• 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算運(yùn)費(fèi)展示出來(lái)，客人可以通過(guò)微信，支付寶，paypal,信用卡等方式在線支付運(yùn)費(fèi)，也可以選擇余額，線下轉(zhuǎn)賬，或等倉(cāng)打包后付款等方式。

• 等倉(cāng)庫(kù)打包后付款，一般針對(duì)某些特定的線路如歐美加等，由于運(yùn)費(fèi)單價(jià)高，客戶往往要求集運(yùn)倉(cāng)提供拆包服務(wù)，出庫(kù)時(shí)重新打包，以最終出庫(kù)重量（或尺寸）作為計(jì)費(fèi)依據(jù)。

• 打包出庫(kù)

• 客戶下單后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)訂單給揀貨員作為揀貨任務(wù)。倉(cāng)庫(kù)的揀貨員只需一臺(tái)PDA手持終端，就可以完成整個(gè)操作。PDA接到任務(wù)后會(huì)是顯示訂單的時(shí)效，渠道，客服備注等關(guān)鍵信息和所有快遞單號(hào)，重量，存放庫(kù)位，快遞圖片。揀貨員基本屬于傻瓜式操作，按照PDA的指引就要可以找到貨，通過(guò)掃碼就能核對(duì)，無(wú)需人工肉眼看，杜絕錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)。

• 揀貨完成后交給下一個(gè)環(huán)節(jié)，核單打包。一個(gè)訂單可能包含了幾十，上百個(gè)小快遞，有可能需要打成多個(gè)出庫(kù)包裹。核單員也是通過(guò)Pda掃碼方式核對(duì)快遞單，通過(guò)無(wú)線打印技術(shù)打印出庫(kù)面單。由于訂單不同渠道，可能會(huì)導(dǎo)致海外派送不同，不同的派送公司快遞單又有不同要求。比如去往美國(guó)的包裹用UPS派送，需要打印UPS面單，去往馬來(lái)的貨物要百世快遞派送，去新加坡的貨需GDEX派送，甚至都是同一目的，海運(yùn)的派件公司與空運(yùn)的派件公司不同。瑞康集運(yùn)系統(tǒng)都可以智能區(qū)分應(yīng)對(duì)，讓倉(cāng)庫(kù)的小伙伴更專注打包，無(wú)需思考。

• 打包完成后，再一次復(fù)核出庫(kù)包的重量，尺寸（對(duì)于那些選擇了打包后付款的訂單）自動(dòng)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，并主動(dòng)通知客戶即時(shí)付款。出庫(kù)復(fù)核重量，一是為計(jì)算運(yùn)費(fèi)，保留實(shí)際出庫(kù)重量、尺寸作為與下家（承運(yùn)商）結(jié)算的依據(jù)，二是可以對(duì)比錯(cuò)漏，瑞康集運(yùn)系統(tǒng)在核重時(shí)，會(huì)自動(dòng)對(duì)比訂單的快遞入庫(kù)重量與實(shí)際出庫(kù)包的重量差異，如果差異超出一定范圍則主動(dòng)提醒。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：小明買了10個(gè)快遞，入庫(kù)秤重時(shí)每個(gè)快遞1Kg 申請(qǐng)集運(yùn)后，打包出庫(kù)時(shí)復(fù)核重量，發(fā)現(xiàn)只有7kg，那就差異過(guò)大，可能是漏件或者是內(nèi)盜。

• 應(yīng)對(duì)客戶流失

• 由于集運(yùn)公司的客戶群體一般是C端客戶，網(wǎng)上消費(fèi)者，一定程度說(shuō)他們是不依于某一家集運(yùn)公司運(yùn)貨的，也可以說(shuō)忠誠(chéng)度不高，客戶走一次貨就再也不來(lái)，或者走著走著就不來(lái)了，這些是正常情況。但作為集運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)者你要知道哪些客戶人流失了，什么時(shí)間流失的，這些流失的客戶之前在我們這里累計(jì)發(fā)過(guò)多少貨，他是不是大客戶。瑞康集運(yùn)系統(tǒng)有一個(gè)專門的“客流失統(tǒng)計(jì)報(bào)表”可供經(jīng)營(yíng)者查看分析，安排銷售員跟進(jìn)已流失客戶。

• 如何控制收款

• 控制收款，瑞康集運(yùn)系統(tǒng)里的一貫原則是“先收錢再干活”。所以會(huì)員在下單時(shí)系統(tǒng)就根據(jù)入庫(kù)的重量，出庫(kù)時(shí)效渠道 自動(dòng)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，會(huì)員在線付款，如果不能在線付款的，可用銀行轉(zhuǎn)賬，二維碼收款等線下收款再人工審核的方式。沒(méi)有收款的訂單倉(cāng)庫(kù)一律不操作，以付款時(shí)間序順優(yōu)先安排揀貨、出庫(kù)。

• 財(cái)務(wù)人員可以在系統(tǒng)后看到未付款訂單，可以點(diǎn)擊“催款通知”按鈕 批量向客戶發(fā)送付款通知。

• 對(duì)于“打包后付款”的訂單，倉(cāng)庫(kù)在最終出庫(kù)做裝車掃描時(shí)會(huì)被強(qiáng)制阻攔。

• 有一些集運(yùn)公司在海外有自己的派送團(tuán)隊(duì)，是可以為客戶提供到付服務(wù)的，這一類公司的系統(tǒng)會(huì)設(shè)定允許先出庫(kù)后收款。

• 還有一類集運(yùn)公司沿用了傳統(tǒng)貨代的財(cái)務(wù)制度允許客戶月結(jié)的。瑞康集運(yùn)系統(tǒng)也有整套完備的財(cái)務(wù)功能模塊，方便財(cái)務(wù)一鍵批量導(dǎo)出賬單（3分鐘就可以導(dǎo)入幾百個(gè)客戶的對(duì)賬單）自動(dòng)生成excel表格。財(cái)務(wù)可以很清楚的看到哪些欠款賬單，催款催收。收款時(shí)在系統(tǒng)里登記核銷。允許單個(gè)賬單分批收款，也可以多個(gè)賬單合并收款，也可以多個(gè)賬單合并后部分付款。核銷時(shí)可以上傳付款憑證截圖，記錄收款賬戶類別，財(cái)務(wù)做賬很方便。